7月17日22：00，“北煤南運(yùn)”國(guó)家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道——蒙華鐵路丁河1號(hào)隧道勝利貫通。至此，蒙華鐵路十七標(biāo)西峽段已完成工程總量的65%，施工生產(chǎn)全面邁入了快車道。

由中鐵六局集團(tuán)承建的蒙華鐵路十七標(biāo)段全部位于西峽縣境內(nèi)，途經(jīng)7個(gè)鎮(zhèn)、街道辦，30個(gè)行政自然村109個(gè)組，正線長(zhǎng)度55.036公里，合同總金額25億元，是南陽(yáng)市境內(nèi)線路最長(zhǎng)的標(biāo)段，工期55個(gè)月，主要包括26座隧道、65座橋梁、21公里路基、2座車站及2公里鐵路聯(lián)絡(luò)線，為橋梁、隧道、路基等多專業(yè)綜合施工項(xiàng)目。

自2015年8月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，廣大工程建設(shè)者克服戰(zhàn)線長(zhǎng)、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，山高、坡陡、林密，征地拆遷量大，隧道、橋梁、路基等控制性工程多，施工難度大等諸多困難，施工中認(rèn)真貫徹蒙華鐵路建設(shè)理念，深入開(kāi)展項(xiàng)目管理實(shí)驗(yàn)室活動(dòng)和“五比五創(chuàng)”為主要內(nèi)容的“蒙華杯”勞動(dòng)競(jìng)賽，調(diào)集精兵強(qiáng)將，科學(xué)組織，精心安排，倒排工期，細(xì)化分解任務(wù)目標(biāo)，有序地推進(jìn)了工程建設(shè)。截至7月上旬，標(biāo)段設(shè)計(jì)工點(diǎn)共計(jì)231處，已開(kāi)工181處，現(xiàn)場(chǎng)整體開(kāi)工率達(dá)78%，其中特大中橋設(shè)計(jì)57座，已開(kāi)工46座，開(kāi)工率80.7%；涵洞設(shè)計(jì)83座，已完成48座，完成設(shè)計(jì)的57.8%；隧道26座，開(kāi)工22座，貫通10座，開(kāi)挖累計(jì)完成11.5公里，完成設(shè)計(jì)的71%；區(qū)間路基設(shè)計(jì)55段，已開(kāi)工38段，開(kāi)工率69%；重陽(yáng)西站、西峽東站已全面展開(kāi)施工，目前已完成站場(chǎng)施工任務(wù)的80%。

針對(duì)蒙華鐵路十七標(biāo)段穿越河南伏牛山國(guó)家地質(zhì)公園、河南南陽(yáng)恐龍蛋化石群國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、寺山國(guó)家森林公園、老鸛河為代表的南水北調(diào)上游重要水源保護(hù)區(qū)等四個(gè)國(guó)家級(jí)保護(hù)區(qū)實(shí)際，施工中，建設(shè)者嚴(yán)格按照項(xiàng)目部制定的環(huán)境水利保護(hù)的專項(xiàng)方案組織施工，積極取得地方政府的大力支持，做到了保護(hù)生態(tài)環(huán)境與推進(jìn)征地拆遷、施工生產(chǎn)順利進(jìn)行，三方面相得益彰。開(kāi)工以來(lái)，多次迎接并順利通過(guò)國(guó)家鐵路局、鐵路總公司、蒙華公司等單位的現(xiàn)場(chǎng)檢查，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量可控，未發(fā)生安全、質(zhì)量事故，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。

蒙華鐵路起自內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7�。▍^(qū)），終至江西省吉安市，正線全長(zhǎng)1814.5公里。蒙華鐵路途經(jīng)蒙、陜、晉等我國(guó)最重要的煤炭產(chǎn)區(qū)，直達(dá)鄂湘贛煤炭消費(fèi)地，是一條吸引蒙陜甘寧能源產(chǎn)地、覆蓋鄂湘贛華中能源消費(fèi)地的“北煤南運(yùn)”新的國(guó)家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，其建設(shè)對(duì)于保障我國(guó)能源安全、促進(jìn)西部地區(qū)資源開(kāi)發(fā)有著重要的意義和作用。蒙華鐵路建成后將進(jìn)一步增強(qiáng)我國(guó)鐵路南北向運(yùn)輸能力和路網(wǎng)的靈活性，填補(bǔ)我國(guó)中部地區(qū)的區(qū)域路網(wǎng)空白，完善我國(guó)整體的鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。